【概要描述】　　农历庚子鼠年就在眼前，家家户户正在冲刺备年货。繁荣而红火的春节市场背后，是一群忙碌的搬运、送货人。他们是传递年味的信使，更是保障市场的卫士。接近除夕春节之前，楚天都市报推出“新春走基层之我为年货运输忙”系列报道，走近那些为年货运输忙碌的劳动者，记录他们的新春故事。

　　楚天都市报记者曹磊 摄影：楚天都市报记者李辉

　　酥糖、京果、喜圆、琪玛酥，武汉人过年最不能少的传统年味;炒米、腰果、核桃、巴坦木，男女老少春节都爱吃的坚果零食。过去的40多天里，39岁的田增均每天都要拖着2、3吨这样的主打年货，奔波在荆楚大地上，日行400多公里。

　　他是在武汉老字号“扬子江”工作十多年的老员工，早已习惯了春节前在路上的忙碌与奔波。他说，武汉人过年爱吃的糕点、坚果、零食都在背后的车厢里：“我送的不只是货，更是年味。”

　　▲老字号送货人田增均

　　一天送两趟吃饭15分钟

　　1月15日中午1点，记者来到位于江夏五里墩街的扬子江非遗糕饼文化园时，田增均刚刚从红安县送完第一趟年货回来。

　　“歇一口气，争取2点之前出发。”从厢式货车上跳下来后，田增均向搭档唐祖辉交代着：“赶紧吃饭，吃完了马上搬货装车。”

　　此时的天空中已经飘起“带瓣”的雪花，比早上的雪籽更好看，雪势也更猛了些。

　　一头钻进办公楼食堂，田增均和唐祖辉一声不吭地埋头吃起饭来，风卷残垣一般。不到15分钟，碗里的饭菜吃得干干净净。

　　“走，去仓库，800件货还得花点时间搬上车。”田增均喝了口水，在雨雪中小跑着来到货运仓库，在同事们的合力工作下，有条不紊地将分拣好的各种年货一件一件码上叉车，推到仓库外的货车旁。

　　同事们站在车外传货，田增均站在车厢里码货，整个过程麻利又稳当。不一会儿，整个车厢便装满了糕点零食，有京果、酥糖、炒米、核桃，还有龙须酥、猫耳酥、麻糖、巴旦木、葵仁酥等等。

　　而此时距离预定出发时间的2点，还有8分钟。

　　送货途中

　　送货15小时奔波400公里

　　没有再做任何休整，田增均和唐祖辉一起将车厢门关好，分别跨步跃上车头的驾驶室前座，准备出发赶往武汉市内的送货点。

　　记者随车“出征”，只见势头更猛的雪花开始砸向挡风玻璃，只是稍微开一点车窗缝，就有冷飕飕的大风灌进来，只好赶紧把窗子关紧。

　　“江夏中百广场的中百仓储已经打电话来催了，那边的糕点和坚果都卖得蛮快。”唐祖辉给田增均汇报之后，货车便直奔下一站。

　　雪花越来越大，田增均为了保证安全，并没有加速行车。“年前这些天的时间都非常紧张，但不管多急，把年货安全送到市场里，才是最重要的。”田增均说。

　　田增均聚精会神地盯着前方在风雪中有些模糊的道路，这也已经是他当天工作的第八个小时。早上6点，他就发动了装好年货的车，一路送到红安、麻城的多个超市。下午则一共要给江夏、洪山区域的6个超市送货，每一个都要准时，路上不能出问题。

　　田增均说，每天下午把所有年货送完回到仓库得晚上10点多：“一天送15个小时的货吧，开车能跑400多公里。”

　　卸货

　　风雪中用冰水洗脸保清醒

　　穿越15分钟的疾风冷雪，田增均将满载着老字号年货的车开进了文化大道上的中百仓储。此时超市卸货区外，已经有扬子江的导购员在等候签单交接。

　　“你还是把叉车推过来，我先去卸货。”依旧是纵身跳出驾驶室，依旧是边往后车厢走边安排分工作业，田增均似乎总要把一分钟掰成120秒来用。

　　导购员从田增均手中接过送货单，核对无误后立即开始卸货。这时，空中的雪下得越发大了，他就站在雨雪中一个人把货从高高的车厢上往下搬，直到搭档推来叉车，两人才又形成了上下传递的搬货模式。

　　签单交接

　　记者从超市导购处得知，越靠近除夕，像扬子江这样老字号的京果、酥糖、龙须酥，以及巴旦木、核桃等传统年货消费量就大幅增加，一件件的礼盒装卖得更快：“可能是一种亲近感吧，武汉人对老字号还是会更青睐一些。”

　　在风雪中搬运了10多分钟，田增均顺利将送到这家中百仓储的130件年货装运完毕，突然从车里拿出一瓶水，交给搭档唐祖辉，示意将冰水倒在自己伸开的手掌上，兀自洗起脸来：“天气太冷，车开久了容易困，还要忙一下午，洗把冰水脸来保持清醒吧。”

　　住在公司连轴转了40余天

　　“下一站是沃尔玛超市，时间还挺紧张，赶快送吧!”启动货车后，田增均自顾自地说了起来，脸上还挂着未能完全擦干的水珠，凝视前方的眼神里非常镇定。

　　这时是下午2点40分，这位年味送货人只用不到半个小时，就完成了下午的第一个任务。

　　15分钟后，田增均抵达江夏纸坊的沃尔玛超市，开始又一轮百余件年货的卸货、摆码、交接。他说，市内的送货线路会安排在某几个比较集中的区域，一下午要送5、6个超市，这一天就主要送纸坊、庙山区域，但把800件年货送完，基本也要到晚上10点左右才能回公司。

　　卸货

　　按照扬子江食品的配送规则，距离武汉200公里以内的城市，都由该公司自己配送年货。所以，田增均和他的同事必须每天早上5点半起床，6点前从工厂出发到外地送货。中午送货回工厂后，下午在市内按区域再送一轮，每车货都在800件左右，重达2吨多，直到晚上10点后才能结束。

　　从去年12月初开始，田增均已经连轴送货“转”了40多天，一直住在扬子江非遗糕饼文化园的宿舍里：“赶紧洗洗就睡了，明天还要继续出车呢!”这位年近四十的送货人说，其实，每天有13、4台扬子江的送货车在路上忙碌。他们都是一样，用平凡的坚守，为这座城市的家庭备足想要吃的老字号年味。

• 分类：媒体关注
• 作者：
• 来源：楚天都市报
• 发布时间：2020-01-17 09:14
• 访问量：0